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　　2018年国家发布《国家物流枢纽布局和建设规划》这一纲领性文件，赋予了现代物流业基础设施战略定位，并决定以物流与综合交通“枢纽城市”为载体布局建设。

　　2021年发布的《国家综合立体交通网规划纲要》则要求，进一步加快建设国际性综合交通枢纽城市以及全国性综合交通枢纽城市。

　　显然，在当前新发展格局下，枢纽城市建设将成为推动城市经济转型升级的重要抓手。

　　而在这两大重要规划中被分别定位为，四种类型国家物流枢纽的承载城市和国际性综合交通枢纽城市的西安，又在近日，再添国字号！

　　近日，国家发展改革委印发《关于做好2022年国家物流枢纽建设工作的通知》，发布2022年国家物流枢纽建设名单。

　　这份名单里，陕西共有两座城市成功进入“国家队”，包括西安生产服务型国家物流枢纽和宝鸡生产服务型国家物流枢纽入选。

　　一是枢纽协同能力增强。有关地方按照枢纽互联成网要求，积极推进城市群物流一体化协同发展，推动枢纽设施共建共享共用，完善物流通道网络和供应链分工体系，培育有机协同的物流产业集群。

　　二是多式联运功能突出。所有枢纽均具备较强的多式联运综合服务能力，除空港型枢纽外其他枢纽均具有铁路专用线或具备铁路运输能力。

　　三是产业联动更加紧密。生产服务型、商贸服务型枢纽共12个，占比接近一半。相关枢纽与周边生产制造、商贸等产业高效协调、联动发展，协同推进物流基础设施网络与产业组织体系建设。Kaiyun App下载 全站

　　建设国家物流枢纽这一产业载体，在城市层面构建物流枢纽与交通枢纽体系，是双循环新发展格局下最接地气的落地行业场景。

　　在“点”上，系统整合存量物流基础设施，减少低水平重复建设和同质竞争，引导物流资源集聚形成规模经济效应；

　　在“线”上，依托枢纽打造跨区域的物流通道，完善区域内集疏运体系，提高干支物流和末端配送一体化运作水平；

　　在“网”上，推动建设国家物流枢纽网络，构建“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系；

　　在“面”上，发挥枢纽资源集聚和区域辐射作用，带动制造、Kaiyun App下载 全站商贸等产业集聚，与物流融合创新发展，培育经济发展新动能。

　　我们也注意到，发改委在公布名单时，特别举例了西安生产服务型国家物流枢纽的选址优势所在。

　　本次获批的西安生产服务型国家物流枢纽位于全国首批国家级西安高新技术产业开发区和国家级西安经济技术开发区内。

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　　依托这两大开发区，等于拥有了占全市80%以上的工业体量资源，同时，枢纽与高速公路、高铁和城市轨道无缝衔接，交通条件极为便利，域内生产物流仓储、加工和公铁、公空转运设施完备。

　　枢纽核心区占地3.27平方公里，枢纽南北两大片区分为七大功能区，毗邻西安电子信息、汽车、装备制造等生产制造产业基地，直接服务三星、陕汽、比亚迪、隆基、杨森和华为等世界知名先进生产制造企业，同时还直接服务兵器工业、航空航天等产业。

　　其中，高新片区占地1.95平方公里，包含国际物流、新能源汽车和装备制造物流、科技装备物流等3个物流功能区。

　　今年前三季度，西安高新区一跃成为全球技术水平最高、规模最大的闪存芯片生产基地。Kaiyun App下载 全站

　　而电子信息产业是西安高新区“55611”产业体系中规模最大、产值最高的优势主导产业，已经集聚了三星、美光、华为、中兴等龙头企业，培育了派瑞半导体、炬光科技等产业链关键企业，引进了奕斯伟硅片项目、比亚迪智能终端项目等实力项目，形成了“芯（集成电路）——软（高端软件）——端（智能终端）——网（智能网络）”为一体的产业集群，产业规模位居中西部地区前列。

　　同时，今年前三季度，西安高新区新能源汽车产量的爆发式增长，带动了上下游产业链的积极性，带动汽车产业集群产值增幅达158.6%，西安比亚迪草堂厂区已发展成为全国重要的新能源汽车生产基地。

　　而经开片区占地1.32平方公里，包含汽车装备物流、生产加工物流、城市配送物流和应急物流等4个物流功能区。

　　产业方面，经开区已初步建立了“4+4+4”现代产业体系，打造了千亿级汽车产业集群，具备了60万辆整车的产能（陕汽商用车30万辆、吉利乘用车30万辆），聚集了汽车零部件、内饰件配套企业40余家，产值规模756亿元，初步形成了龙头驱动、产业带动的发展态势。

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　　在新材料、高端装备制造等领域，经开区更是积累了雄厚的产业基础和强大的配套能力，聚集了包括西部超导、西航莱特、西罗涡轮、中航庆安、法国赛峰等30多家享誉海内外的企业，构建了以新材料研发生产、零部件加工制造为一体的特色航空产业体系。

　　同时，经开区是西安市唯一具有临空、临站、滨河、高速交汇、地铁密集等独特区位优势的开发区，发展物流产业有着得天独厚的条件。

　　而在西安生产服务型国家物流枢纽的加持下，我们有理由期待，两大开发区的产业发展能再登全新台阶。

　　国家物流枢纽是国家物流体系的核心基础设施和最高层级，是辐射区域更广、聚集效应更强、服务功能更优、运行效率更高的综合性物流枢纽。

　　西安是陆港型、空港型、生产服务型和商贸服务型四种类型国家物流枢纽的建设承载城市，其中陆港型、空港型国家物流枢纽已分别于2019年、2021年先后获批，分别位于西安国际港务区、西咸新区空港新城。

　　本次生产服务型国家物流枢纽获批后，西安市三个国家物流枢纽将有效联动、互联互通、大力协同，进一步构建顺畅高效的流通体系。

　　2021年发布的《西安市“十四五”现代物流业发展规划》中，西安将现代物流业定位为支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业，从顶层设计层面推动现代物流业良性发展。

　　秉持区位与交通优势，西安也在针对现代物流产业不断更新政策包，围绕延链补链强链精准招商，近年来，众多物流头部企业相继落子布局。

　　近期，总10.5亿元的顺丰西安汉唐中转场园区正式投用，东航物流西北临空产业园项目建成投产，延长集团“延铁智慧物流西北总部”也正式落户西咸新区能源金贸区。

　　数字化、智能化的现代物流产业园接连落地，进一步推动了西安现代物流智能化，为西安打造国家物流枢纽、“一带一路”商贸物流枢纽和具有全球影响力的国际物流枢纽城市提供了强劲支撑。开云 开云体育官网

　　“陆港+空港”双物流平台的加持下，西安也需要充分把握物流业新一轮的发展机遇。

　　为此，今年5月西安生产服务型国家物流枢纽联盟正式成立，高新区管委会与经开区管委会签署共建西安生产服务型国家物流枢纽合作协议，枢纽联盟牵头单位中国物流集团以及省物流集团、诚通供应链、西安货达网络等9家成员企业共同签署联盟合作协议。

　　此次西安成功入选，由中央企业牵头参与国家物流枢纽建设，也开创了全国先例、构建了新范式。

　　下一步，中国物流将充分发挥作为央企的资源优势，整合国内外物流资源为西安生产服务型国家物流枢纽建设服务。围绕西安制造业发展需求，配套建设智能化生产物流园区，搭建枢纽数字供应链服务平台。

　　并且在未来，将积极发挥枢纽联盟引领带动作用，发挥枢纽资源集聚和区域辐射作用，带动制造业与物流业融合创新发展，为提升城市和区域物流发展水平、补链稳链强链促进高质量发展做出积极贡献。

　　如今，以物流产业高质量发展为突破口，西安正着力构建区域物流协同发展体系，为打造具有全球影响力的国际物流枢纽城市提供有力的物流产业支撑。

　　以对外贸易为例，2022年前三季度西安市进出口贸易总值3305.9亿元，同比增长1.9%；其中外贸出口2064.1亿元，同比增长20.6%，高于全国6.8个百分点。

　　而在西安生产服务型国家物流枢纽成功入选后，西安将推进枢纽“两大片区七大功能区”和枢纽数字供应链服务平台等设施建设，强化与空港型、开云 开云体育官网陆港型国家物流枢纽高效联动，积极探索与创新“生产枢纽+飞地前置仓”发展运营模式，推进枢纽周边上游货源地及下游国内外市场间的供应链协同，培育打造“现代物流+先进制造”深度融合的枢纽生态圈。