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　　一年来，重庆内陆开放高地和国际物流大通道建设取得了一系列的突破和成绩，通道规模快速扩大，通道影响力进一步提升。12月16日上午，在“国际物流大通道”网络主题活动启动仪式上，重庆国际物流枢纽园区、中新南向通道（重庆）物流发展有限公司负责人发布了国际物流大通道大数据。

　　2011年到2015年期间，建设服务重庆的内陆铁路口岸、B型保税物流中心，形成“三合一”开放平台。

　　2016年到2018年期间，推进中国（重庆）自由贸易试验区、中新互联互通示范项目，探索开行南向通道，为奠定重庆国际物流枢纽地位打下坚实基础。

　　2019年以来，围绕内陆开放高地建设目标，建设以“一枢纽三中心”为核心的国际物流枢纽，提升物流城建设。

　　截至目前，园区已累计投入482亿元，其中政府性343亿元，占比71%；社会性139亿元，占比29%；完成开发建设25平方公里。先后建成了服务全市的铁路口岸、B保等重要功能性设施。引进了意大利维龙、新加坡丰树、红星美凯龙、传化公路港、佛罗伦萨小镇等产业项目120个，引进物流、贸易、等各类市场主体2388家，其中“四上”企业89家，累计实现进出口贸易额40亿美元，累计入库税金110亿元，其中今年入库22亿元，增长了55%。

　　中欧班列（重庆）全年已开行1500班，历年累计开行4500班。今年以来，增开“重庆明斯克”支线班列、首趟中欧班列商品车专用车运输班列，实现了中欧班列（重庆）首次回程运邮测试、中欧班列首次药品规模化进口、白俄罗斯乳制品专业常态化开行等。

　　今年1-11月，陆海新通道铁海联运班列共开行831列，完成全年700列目标任务的119%，预计到年底开行900列；运输货物品类从2018年的240种扩展至300余种品类，增长约25%；外贸出口运量持续稳定上升，同比增加约90%。目的地已覆盖全球6大洲86个国家和地区的205个港口；联通中欧班列，实现亚欧间经重庆的国际中转，推动形成以重庆为国际物流枢纽的新亚欧大陆桥。

　　常态化运行了“渝满俄”通道，联动中蒙俄经济走廊协同发展，目前累计开行736班。

　　中都物流、力帆进出口等平行进口车企业相继入园，成功构建起整车进口、展示展销、维修保养等功能齐备的进口整车全产业链，累计进口整车13667辆，其中今年进口6250辆，同比增长277%，继续保持内陆第一整车进口口岸地位；推动保时捷西南地区常态化分拨中心落地口岸；首个进境水生动物口岸试运营，推动植物种苗、肉类、水果、粮食等口岸功能逐步拓展到铁路口岸。

　　口岸经济发展迅速。2019年园区正式注册入园企业702户，同比增长89%，完成签约产业项目28个，实现协议总额498亿元，入库税金22亿元，同比增长55%。铁路口岸实现进出口6.5亿美元，直接吸引外资8727万美元，铁路保税物流中心贸易额增长300%，使用率超过95%。

　　据介绍，重庆国际物流枢纽园区已建成投用自贸区行政服务中心，复制推广40项经验、86项改革试点任务和51项具体举措。园区全面实行了准入前国民待遇加负面清单管理制度，将区内能够授权的119项区级审批权限全部授权下放，建设项目审批时限缩短2/3，并在全市率先推行“41证合一”创新试点。海关H986光机功能逐步发挥，大幅提升了海关通关查验效率，B保一期5.8万方A地块建成投用，包含保税冻库的B地块8.8万平米仓库主体完成，口岸配套服务能力显著提升。

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